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DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ。DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ。DAYTONA デイトナ MONKY モンキー/ゴリラ インナーフォーク。購入後、開封のみで新品未使用です。デイトナ　 リアサス。【美品】カワサキZRX1200DAEGリアサスペンション左右セット。CBR250RR (MC51) OHLINSリヤショックTTX36RT。クロスカブ110 JA60 フロントフォーク。Öhlins リアサスペンション 2個セット 【美品】。cbr250rr mc51 yss サスペンション MG 366。tw200 リジットバー　ショートスタンドセット。インナーフォークキット ドラム専用 5Lフォークブーツ付 40mm。仕様変更のため出品致します。SR400。製品に欠品はありません。オーリンズリアショック「xjr400」4hm。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。ÖHLINS サスペンション　ガイコツ。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。RG50ガンマ ウルフ50 NA11A フロントフォーク 左右セット。乗り心地と路面追従性が向上しました。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。ドラッグスター400純正リアサスペンション。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。ホンダ純正 NSR50 フロントフォーク elfオイル付きオーバーホールセット。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。グラストラッカー　ダウンサス　& ダウンスタンド。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。NSR250R mc21 純正リヤショック　　 mc28純正かも!?。