HOT ! CBR250R MC41 や　ホーネット　YSS Amazon | YSS ハイブリッドリアサスペンション CBR250R（MC41

Amazon | YSS ハイブリッドリアサスペンション CBR250R（MC41。CBR250R MC41 や ホーネット YSS - メルカリ。高品質ツインダンパー ハイブリッドリヤショック リアショック。実働車外し品です。YSS サスペンション ホーネット(MC31) CBR250R(MC41) - メルカリ。MC41 用スポーツサスです。シグナスパーツ2点。7段階調整がありますが、とにかくプリロード調整が硬いです。グロム デイトナ リアサスペンション GROM リアサス。付属の棒は曲がってしまいます。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。反対側にもLレンチを差し込み回してましたが、硬さが何番目かプラスチックカバーで見えないので、カットして目視できるように改良してます。セロー250 DG31J 新車外し　純正リアサスペンション　リアショック。使用感はありますが特に不具合はありません。DAYTONA リアサスペンション SR400。CBR250R MC41用ですが下部にM6のねじ穴を4か所開けて別途製作したブラケット（写真1枚目の四角い金属板2枚）を取り付けてホーネット250で使用していました。セロー250 DG31パーツ色々。CBR250R用なのでそのまま使うこともできますし、ホーネット250にポン付け可能です。オーリンズ　スプリング　バイク　ツインサス用。(ブラケットをつければ、探せばあると思いますので、ホーネットに取り付ける方は、落札前にコメント下さい、探します)落札者様がご自身の車両に合ったブラケットを用意すれば他車種流用可能です。ズーマー風トライクフロント周りフロントフォークステム。ホーネットへの取り付けに関して補足説明です。Öhlins リアサスペンション CB1000SF　HO1430。ブラケットはホーネットの純正サスと同じ高さを狙いましたが純正と比べてバネが柔らかいので取り付けると10mmぐらい沈んだ感じです。SHOWA リアサスペンション。サイドスタンドはそのままでいけました。Kawasaki ゼファー400 純正サス。